產(chǎn)品介紹:
每小時150m3處理量沙金/明金回收率90%以上挖沙選金設(shè)備工藝流程：
將得到的精料以人工方式投入搖床，在搖床精選后，將含金精料投入混汞機(jī)，進(jìn)行金與汞充分混合，再投入蒸汞器進(jìn)行金的初提純，最后將初提純的金子投入溶金爐進(jìn)行熔煉成型。詳細(xì)工藝如下：
1將收集的重砂，放入搖床進(jìn)行精選。
2將搖床精選出的礦送入混汞機(jī)內(nèi)。
3將得到的純凈的汞膏放入蒸汞器內(nèi)進(jìn)行加熱提純。
4脫汞后的海棉金放入熔金爐內(nèi)進(jìn)行熔煉成型。
注：以下數(shù)據(jù)為理論重量，僅供參考，請以實(shí)際為準(zhǔn)！
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名稱 |
規(guī)格 |
重量/噸 |
備注 |
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浮體 |
單寬2米，高1.15米，長34.5米 |
30 |
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料斗 |
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5 |
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方架、斜架 |
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6 |
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水下大臂 |
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14 |
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五角輪 |
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2.5 |
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四角輪 |
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2.5 |
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減速機(jī) |
1200# |
4 |
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電機(jī)、減速機(jī) |
其它 |
6 |
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臥式連續(xù)排礦離心機(jī) |
1400# 2臺*7T |
14 |
PLC電腦控制 |
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振動溜槽 |
4500*1000 |
2 |
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沙金自動洗選機(jī) |
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1.5 |
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挖斗 |
70KG/個*100 |
7 |
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鏈條 |
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4.5 |
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篩子 |
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6.5 |
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鋼絲繩 |
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5 |
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操作室 |
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4 |
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其它 |
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3 |
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合計(jì) |
117.5噸 |
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浮體面板采用CCSB厚度5mm專用船板。浮體邊板、底板、側(cè)板用CCSB 厚度6mm專用船板焊接而成。浮體側(cè)板頂部用16#國標(biāo)槽鋼與上面板連接。內(nèi)部骨架采用14#、10#國標(biāo)槽鋼與63*40*6不等邊角鐵焊接而成，每間隔600mm為一層骨架，骨架與骨架采用槽鋼與不等邊角鐵間隔出現(xiàn)，骨架與骨架之間用14#國標(biāo)槽鋼連接，保證浮體的強(qiáng)度。浮體采用分體式設(shè)計(jì)制造，連接處采用M18高強(qiáng)度螺栓連接。 |
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料斗采用8毫米Q235鋼板焊接。 |
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方架采用20# H鋼焊接而成，爬梯采用100*63*6不等邊角鐵與63*63*5角鐵焊接而成。 |
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水下大臂采用20b加厚工字鋼與14#國標(biāo)槽鋼焊接而成，中間采用10#槽鋼作為支撐，保證大臂的強(qiáng)度。 |
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五角輪邊板采用30mmQ235鋼板數(shù)控下料。內(nèi)部連接板采用30mm鋼板焊接而成，并且內(nèi)部連接板與邊板互留槽口，插入槽口以后焊接。水下五角輪的主軸采用?140 45#鋼加工而成。 |
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四腳輪邊板采用30mm Q235鋼板數(shù)控下料。主軸采用?220 45#鋼加工而成，主軸外部加套，采用熱脹冷縮原理與主軸自然抱死，然后套與邊板焊接，避免因?yàn)楹附舆^程中溫度過高對主軸材質(zhì)產(chǎn)生影響。內(nèi)部連接板使用30mm鋼板，內(nèi)層外加30mm加強(qiáng)版，保證強(qiáng)度。連接板與邊板互留槽口，對接好之后焊接。 |
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挖斗底板采用8毫米鋼板，圍板采用12毫米鋼板，斗唇采用20毫米錳鋼 |
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鏈條采用鍛打（調(diào)質(zhì)），鑄造（調(diào)質(zhì)），汽車彈簧弓板毛坯焊接（調(diào)質(zhì)）。以上三種材質(zhì)客戶自選。 |
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